通勤車選擇 - SMART
在挑通勤車的過程中，SMART是第一個進入我們腦海的選擇。
如果以賞車順序來分的話是第二順序，第一台是Toyota Prius C，
Prius C 車子還行，但業務很差，差到我寧可不買後悔也不想陪他耗時間。
第一次賞車的時候，是在高雄的中華賓士，
當天Smart for 2 沒辦法試乘，不過車內的空間以及整體價位有吸引我們，
所以簡單了解之後決定擇日再戰。
第二次去看了Smart。
還是沒辦法得到試駕的機會，但是已經看了兩次，所以還是可以分享一下心得。
從外觀開始，一樣先說重點：
小，這是讓人印象最深刻的地方，
不過把東西做小，沒什麼了不起的。
他讓我驚豔的地方是，這車看起來很貴啊！
別忘了我的對照組是Mini cooper，Audi車系，Volvo車系。
老實講，純就質感的營造以及外觀而言，我覺得不輸！
那個車身弧度，那些轉折、接縫的處理，整個設計那種恰到好處的輕巧，從外觀來看，真的很可以！
車子渾厚的造型帶來的份量，讓人家忘了這是一台迷你的小車，但是小巧的車門，頭燈跟輪框配置，又給人一種輕巧可愛的感覺。
整台車給人的感覺清爽又有安全感，就像是...
充滿自信的單身輕熟女、保有童心的主治醫師、幽默的科技菁英，還有，像是有點調皮但是家教很好的年輕企業家。
坐上這台車，正面能量就破表了啊，絕對不是汽車雜誌上短短一句「有錢人的玩具」就足以帶過的膚淺東西。
可是！
就因為Smart的外觀設計得太成功了，一坐進車內，那心理落差之大真的是足以申請國賠，一瞬間讓你盪到谷底。
硬塑膠的中控台和儀表板，乞丐風的排檔桿，搖來搖去的空調溫度控制滑桿，不知道會不會鬆掉的冷氣出風口，廉價的頭頂遮陽簾，還有，一個沒有門的手套箱。（對，相信我，如果想在車上找個隱密的地方收加油卡、識別證、車庫遙控器、零錢包，等等，都是找不到的，所有東西就全部暴露在外面，只能自己找個小背包把雜物裝進去，然後丟進後車廂）
除了紮實的側門，還有充滿巧思的後車尾門，我實在是找不出什麼優點，再說，這個應該也是算在外觀的部分。
總之，在外面看Smart會眼睛懷孕，坐進車裡看眼睛大概就流產了。
是說，這種殘破的感覺，外人誰會懂？！
無懈可擊的安全性、堪用的動力（雖然我還沒開過，但我真的在高速公路上跟丟過Smart），還有屌打同價位車子的外型。
人生苦短，說實話還蠻心動的。
因此第二次賞車的經驗，我們還是對這台車保持高度的興趣。
終於，在第三次賞車的時候，我們終於試到車了！
SMART試乘體驗，
一樣講重點。
這台車會跑，而且很會跑。
後置後驅，過彎不晃，高速穩定，
雖然引擎就在你屁股後，但是屁股不會熱，噪音也不大。
網路上大家都說音響破，聽廣播的時候的確不太行，
但是用藍芽聽的話倒是還可以接受，所以應該是天線不太行，喇叭還可以。
999cc NA引擎，號稱油耗22Km/L
上車之後把行車電腦歸零，跑了一圈回來，
油耗12Km/L，瞬間少了10公里。
高速公路上超車沒問題，不過時速100時引擎轉速大概都在3000轉左右，這種轉速要講求省油實在也是強人所難。
昨天的試車路線是桃園中山路上的中賓，
沿龍安街、大興西路、走國道二往八德，再沿路繞回來，
超車的過程輕輕鬆鬆，不過車子太短，安全距離抓不太準，會覺得後車都跟太近。
也有故意讓20人座的那種中巴刷卡，一樣四平八穩。
老實說整台車的穩定度跟風切聲的抑制，比起國產小車有過之而無不及
不過這台車不跑的時候比跑起來還難受。
先天體質不良，三缸引擎抖個不停，
我聽過全時四輪傳動，但是這種全時自動按摩椅的車我還是第一次坐到。
市區走走停停的時候頓挫感很嚴重，
等加速力道的感覺跟在黃石公園等間歇泉一樣，
你真的不知道引擎的力道什麼時候會來。
雖然說開始動了之後就順了，可是每次紅燈轉綠燈時那種焦慮感，開得我手心冒汗。
是說這個問題應該在交車一陣子之後就能改善，如果天天開，手腳正常的人應該很快就可以人機一體。
另外一點是頭燈很虛，年紀大了，眼睛對亮暗的調節沒有這麼敏感
昨天試車試完，順手開下去賓士的地下車庫，
當時車庫沒開燈，我頭燈一打開，可視範圍小得可憐。
賓士又一堆黑車，突然殺進去真的嚇一跳。
最後是這位太太反應上坡無力，雖然有上坡輔助系統，
但這也只能避免你倒退嚕，可是油門低速的時候很無力，
如果每次進出車道都要這樣不上不下的，
可能也不是一個太好的選擇。
所以試乘了半小時之後，就讓這台車出局了，
老實說這台車真的還不錯，不過就是有ㄧ些缺點太明顯，
雖然不影響行駛，但是對心情影響很大。
能夠接納這台車的人，真的要非富即貴才行。
如果以賞車順序來分的話是第二順序，第一台是Toyota Prius C，
Prius C 車子還行，但業務很差，差到我寧可不買後悔也不想陪他耗時間。
第一次賞車的時候，是在高雄的中華賓士，
當天Smart for 2 沒辦法試乘，不過車內的空間以及整體價位有吸引我們，
所以簡單了解之後決定擇日再戰。
第二次去看了Smart。
還是沒辦法得到試駕的機會，但是已經看了兩次，所以還是可以分享一下心得。
從外觀開始，一樣先說重點：
小，這是讓人印象最深刻的地方，
不過把東西做小，沒什麼了不起的。
他讓我驚豔的地方是，這車看起來很貴啊！
別忘了我的對照組是Mini cooper，Audi車系，Volvo車系。
老實講，純就質感的營造以及外觀而言，我覺得不輸！
那個車身弧度，那些轉折、接縫的處理，整個設計那種恰到好處的輕巧，從外觀來看，真的很可以！
車子渾厚的造型帶來的份量，讓人家忘了這是一台迷你的小車，但是小巧的車門，頭燈跟輪框配置，又給人一種輕巧可愛的感覺。
整台車給人的感覺清爽又有安全感，就像是...
充滿自信的單身輕熟女、保有童心的主治醫師、幽默的科技菁英，還有，像是有點調皮但是家教很好的年輕企業家。
坐上這台車，正面能量就破表了啊，絕對不是汽車雜誌上短短一句「有錢人的玩具」就足以帶過的膚淺東西。
可是！
就因為Smart的外觀設計得太成功了，一坐進車內，那心理落差之大真的是足以申請國賠，一瞬間讓你盪到谷底。
硬塑膠的中控台和儀表板，乞丐風的排檔桿，搖來搖去的空調溫度控制滑桿，不知道會不會鬆掉的冷氣出風口，廉價的頭頂遮陽簾，還有，一個沒有門的手套箱。（對，相信我，如果想在車上找個隱密的地方收加油卡、識別證、車庫遙控器、零錢包，等等，都是找不到的，所有東西就全部暴露在外面，只能自己找個小背包把雜物裝進去，然後丟進後車廂）
除了紮實的側門，還有充滿巧思的後車尾門，我實在是找不出什麼優點，再說，這個應該也是算在外觀的部分。
總之，在外面看Smart會眼睛懷孕，坐進車裡看眼睛大概就流產了。
是說，這種殘破的感覺，外人誰會懂？！
無懈可擊的安全性、堪用的動力（雖然我還沒開過，但我真的在高速公路上跟丟過Smart），還有屌打同價位車子的外型。
人生苦短，說實話還蠻心動的。
因此第二次賞車的經驗，我們還是對這台車保持高度的興趣。
終於，在第三次賞車的時候，我們終於試到車了！
SMART試乘體驗，
一樣講重點。
這台車會跑，而且很會跑。
後置後驅，過彎不晃，高速穩定，
雖然引擎就在你屁股後，但是屁股不會熱，噪音也不大。
網路上大家都說音響破，聽廣播的時候的確不太行，
但是用藍芽聽的話倒是還可以接受，所以應該是天線不太行，喇叭還可以。
999cc NA引擎，號稱油耗22Km/L
上車之後把行車電腦歸零，跑了一圈回來，
油耗12Km/L，瞬間少了10公里。
高速公路上超車沒問題，不過時速100時引擎轉速大概都在3000轉左右，這種轉速要講求省油實在也是強人所難。
昨天的試車路線是桃園中山路上的中賓，
沿龍安街、大興西路、走國道二往八德，再沿路繞回來，
超車的過程輕輕鬆鬆，不過車子太短，安全距離抓不太準，會覺得後車都跟太近。
也有故意讓20人座的那種中巴刷卡，一樣四平八穩。
老實說整台車的穩定度跟風切聲的抑制，比起國產小車有過之而無不及
不過這台車不跑的時候比跑起來還難受。
先天體質不良，三缸引擎抖個不停，
我聽過全時四輪傳動，但是這種全時自動按摩椅的車我還是第一次坐到。
市區走走停停的時候頓挫感很嚴重，
等加速力道的感覺跟在黃石公園等間歇泉一樣，
你真的不知道引擎的力道什麼時候會來。
雖然說開始動了之後就順了，可是每次紅燈轉綠燈時那種焦慮感，開得我手心冒汗。
是說這個問題應該在交車一陣子之後就能改善，如果天天開，手腳正常的人應該很快就可以人機一體。
另外一點是頭燈很虛，年紀大了，眼睛對亮暗的調節沒有這麼敏感
昨天試車試完，順手開下去賓士的地下車庫，
當時車庫沒開燈，我頭燈一打開，可視範圍小得可憐。
賓士又一堆黑車，突然殺進去真的嚇一跳。
最後是這位太太反應上坡無力，雖然有上坡輔助系統，
但這也只能避免你倒退嚕，可是油門低速的時候很無力，
如果每次進出車道都要這樣不上不下的，
可能也不是一個太好的選擇。
所以試乘了半小時之後，就讓這台車出局了，
老實說這台車真的還不錯，不過就是有ㄧ些缺點太明顯，
雖然不影響行駛，但是對心情影響很大。
能夠接納這台車的人，真的要非富即貴才行。
留言
張貼留言